Factores que afectan la vida útil de las bombas de engranajes hidráulicos

A continuación se presentan algunos factores que afectan la vida útil de las bombas de engranajes hidráulicos:
1. Aplicación del dispositivo
Al conectar el cuello del eje de entrada de la bomba de aceite hidráulico al eje del motor, el error de coaxialidad no debe exceder 0. 1 mm. Recuerde no usar una conexión de correa y elegir el aceite hidráulico apropiado de acuerdo con el manual de operación de la bomba. Agregue un filtro en la entrada de la bomba y filtre y reemplace el aceite hidráulico de acuerdo con el entorno de trabajo del sistema hidráulico a intervalos regulares.

2. Planificación y selección de rodamientos
La planificación de uso de las bombas de engranajes hidráulicos debe considerar su vida útil, y la mayoría de los casos de bombas de engranajes hidráulicos que se desechan se deben al daño del rodamiento. El material de rodamiento preferido actual es el material compuesto de tipo SF. Este material está hecho de placa de acero como la matriz, la malla de cobre sinterizada como la capa intermedia y el plástico (lleno de tetrafluorohexeno y polioximetileno modificado) como la superficie del conflicto. El material tiene alta resistencia mecánica, coeficiente de baja fricción, bajo ruido, buena resistencia al desgaste, buena resistencia a la corrosión, buena conductividad térmica, pequeña escala y bajo costo. Se puede usar en condiciones de trabajo suaves sin aceite o de bajo aceite y un amplio rango de temperatura de trabajo. La práctica ha demostrado que el uso de cojinetes de material SF mejora enormemente la vida útil de las bombas de engranajes.

3. Razones técnicos
Para garantizar una brecha razonable entre las cubiertas delanteras y traseras de la bomba de engranaje hidráulico, el mecanizado y la instalación de la bomba de engranaje hidráulico son cruciales. La diferencia de rectitud entre las dos caras del extremo del engranaje y el eje del orificio no debe exceder {{0}}. 01 mm, y después de instalarse en el eje, su dirección axial debe estar en un estado flotante. Para garantizar la orientación correcta de los dos ejes después de la instalación, el error de distancia entre los dos orificios de rodamiento antes y después del mecanizado no debe exceder 0.03 mm. Además, el agrietamiento en el extremo del eje de entrada también es un fenómeno común, y es necesario dominar la tecnología de tratamiento térmico del eje, lo que puede hacer que tenga cierta resistencia y dureza, así como una alta resistencia al impacto, para evitar grietas.

4. Selección razonable de materiales y componentes
Para garantizar un espacio libre razonable durante la operación de las bombas de engranajes hidráulicos, la resistencia al desgaste de los materiales relevantes es un indicador de rendimiento importante. Elegir materiales apropiados y técnicas de tratamiento térmico es crucial. La fuga de sellos de aceite también es una razón común para la invalidación. Para seleccionar sellos de aceite de alta calidad, se debe prestar atención a la cooperación sólida entre el sello de aceite y el revestimiento durante el procesamiento y la instalación. El orificio interno del sello de aceite y el eje de la bomba deben tener suficiente tensión para evitar la fuga de aceite.

5. Pregunta de la brecha de la cara final
Las bombas de engranajes hidráulicos a menudo se vuelven inútiles debido a una eficiencia volumétrica reducida y presión durante la operación. La fuga final del engranaje representa el 75% al 80% de la fuga total. Por lo tanto, una brecha de cara final razonable es crucial.